装载机一般不会出现故障，但出现故障就很麻烦，尤其是转向系统，不当影响工作效率，更是存在严重的安全隐患。临工装载机配件为大家讲讲遇到这种情况该怎么办。
我们以一台ZL40型装载机为例讲解一下。
原因分析：
1、转向缸活塞的锁紧螺母脱落，活塞与活塞杆分离，导致转向缸的进、排油口相通，油压降低无法转向；
2、转向泵的驱动力不足，使排出的油液压力不足以推动转向缸转向；
3、流量放大阀内的节流孔被异物堵塞，使流量控制阀失去了从梭阀传过来的反馈油压，这时转向泵排出的油液压力 (2MPa)只与流量控制阀中的弹簧力相平衡，2MPa油压不足以使装载机转向。
处理事故方法：
1、启动发动机后，不转动转向盘，机器倒行，一般会自动回正(在机器转弯的情况下)； 
2、前行时，两前轮稍有阻力不会自动转弯(朝阻力大的一边转向)， 两转向缸的进、 排油口连通，处于浮动状态，即有杆腔与无杆腔相互连通，形成不了封闭的油腔，导致活塞杆自由伸缩； 
3、拆开右转向缸有杆腔处的油管接头，启动发动机，空挡低速运转，使转向盘左转，这时拆开的接头处会有较多的油流出，若软管接头处出油，则是左转向缸出故障，若转向缸接头处出油，则是右转向缸出故障。同样，也可将左转向缸有杆腔处的液压油管接头拆开检查，操作及结果与上述相反；
4、启动后空挡低速运转，左右转动转向盘，无故障转向缸的活塞杆会前后串动(在销套间隙范围内)，而有故障的转向缸活塞杆不会串动；
5、启动后高速运转，左右反复转动转向盘，若右转向缸有故障，机器会向左侧转到死角；若左转向缸有故障，则会向右侧转到死角。
6、转到死角后，再左右转动转向盘 机器也不会转弯。此时，可将故障转向缸的缸盖及活塞杆拆下，从缸筒内取出 活塞及螺母，若螺纹未损坏，可直接装复拧紧；若活塞杆螺纹损坏，可在车床上 加工出小于 螺纹外径2mm的新螺纹，配上相应的螺母即可，也可堆焊后加工出原样螺纹；若螺母损坏，可新购或另加工一只。应急处理办法是：用电焊将活塞 杆与螺母焊合后暂用，等空闲时再修复。
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